به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

حتی یک نفر تلفات جاده‌ای قابل تحمل نیست

تاریخ انتشار: ۸ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۱۱۰۹۰

 محمد مخبر در بازدید از مرکز اطلاعات و کنترل هوشمند ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا با قدردانی از دست اندرکاران اجرای طرح ترافیکی نوروز ۱۴۰۲ تاکید کرد: باید فرهنگ سازی و اطلاع رسانی به مردم در خصوص رانندگی ایمن و فرهنگ ترافیکی در کنار ایجاد زیرساخت ها و امکانات جاده ای و بهسازی و نوسازی و رفع نقاط حادثه خیز در جاده ها در اولویت قرار گیرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

معاون اول رییس جمهور با اشاره به کاهش آمار کشته شدگان تصادفات جاده ای در نوروز سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزود: حتی یک نفر تلفات جاده ای قابل تحمل نیست و باید علاوه بر آگاه سازی و ارائه هشدارهای لازم به مردم، امکانات و استراحتگاه های جاده ای در سرتاسر محورهای مواصلاتی و به ویژه ۳۰ کیلومتری مبادی ورودی شهرها ایجاد شود.

وی با اشاره به خدمت رسانی شبانه روزی راهنمایی و رانندگی فراجا به مردم در تمامی جاده ها و اتوبان های کشور، ادامه داد: دولت سیزدهم مصمم به نوسازی و بهسازی جاده های کشور و همچنین تجهیز پلیس راهور است.

مخبر ادامه داد: پیش از اجرای طرح ترافیکی نوروز امسال جلسات متعددی با حضور دست اندرکاران و مسئولین وزارتخانه های مختلف در خصوص اصلاح نقاط حادثه خیز انجام شد که ۳۵۰ نقطه حادثه خیز به‌ویژه در مناطق صعب العبور اصلاح و یا رفع شد و به دنبال آن هستیم تا در سال جاری با برگزاری جلسات منظم در راستای بهسازی و نوسازی جاده ها و همچنین کاهش خطرات جاده ای اقدامات لازم پیش از نوروز سال آینده انجام شود.

وی با اشاره به اینکه امکانات کنونی راهنمایی و رانندگی فراجا متناسب با حجم ماموریت ها و خدمات این سازمان نیست، بر آمادگی دولت برای تجهیز امکانات پلیس راهور کشور تاکید کرد و گفت: خوشبختانه فراجا طی سالهای گذشته از لحاظ نرم افزاری ارتقاء یافته تا جایی که می توان در کمترین زمان ممکن بروزترین گزارش از وضعیت ترافیکی جاده های کشور را دریافت کرد که از آن جمله در ایام اربعین حسینی و همچنین طرح نوروزی گزارش های به لحظه در اختیار مسئولین برای تصمیم گیری قرار می گرفت.

در ادامه، سردار کمال هادیان فر رییس پلیس راهور کشور نیز در حاشیه بازدید معاون اول رییس جمهور از مرکز اطلاعات و کنترل هوشمند ترافیک پلیس راهور فراجا با بیان اینکه دولت سیزدهم با برگزاری جلسات شورای ایمنی و حمل و نقل به‌صورت منظم نشان داد که اهتمام جدی برای کاهش تلفات جاده ای و سفر ایمن برای مردم دارد، گزارش تکمیلی از ماموریت ها، برنامه ها، اقدامات طرح ترافیکی نوروز  ۱۴۰۲ پلیس راهنمایی و رانندگی ارائه کرد.

بر اساس این گزارش کاهش ۲۳ درصدی تعداد جانباختگان تصادفات رانندگی، افزایش مجروحین تصادفات به میزان ۹ درصد، افزایش ۶ درصدی تعداد تصادفات خسارتی نسبت به سال گذشته و افزایش ۵,۷ درصدی تردد از ۲۳ اسفند تا ۶ فروردین اتفاق افتاده است.

معاون اول رئیس جمهور در ادامه بازدید هوایی در ایستگاه خدمت رسانی پلیس راهور و راهداری در منطقه امامزاده هاشم حضور یافت و ضمن قدردانی از خدمات و زحمات دست اندرکاران و تلاشگران طرح نوروزی ۱۴۰۲ از جمله پلیس، هلال احمر و راهداری با توضیحات مسئولان مربوطه و گفتگو با مسافران عبوری از  روند خدمت رسانی به مردم اطلاع یافت.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی حوادث و انتظامی

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: پلیس راه تصادفات جاده ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۱۱۰۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هوش مصنوعی پشت فرمان صنعت خودرو می‌ نشیند!

تین نیوز

اختراع هوش مصنوعی بر تمامی سازه ها و صنایع بشری سایه انداخته است. به سختی می توان نقطه ای یافت که از دایره تاثیرپذیری از هوش مصنوعی خارج باشد. هوش مصنوعی چگونه پشت فرمان می نشیند و صنعت خودرو را متحول می کند؟

به گزارش تین نیوز به نقل از تجارت نیوز،  این اختراع موتور احتراق داخلی بود که پیشرفت های اساسی قرن بیستم و صنایع مختلف و ابزارآلات متنوعی بعد از آن به وجود آمد. قرن بیست و یکم اما متعلق به هوش مصنوعی (AI) است. این فناوری دگرگون کننده به سرعت در حال نفوذ به تمام جنبه های زندگی ماست و صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. از ویژگی های کمک راننده تا وسایل نقلیه کاملاً خودران، هوش مصنوعی آماده است تا نحوه  رانندگی، خرید و حتی مالکیت خودرو را بازسازی کند. در این گزارش به چگونگی این فرایندها می پردازیم. 

هوش مصنوعی پشت فرمان صنعت خودرو می نشیند

سریع ترین تاثیر هوش مصنوعی بر رانندگی، در تکامل سیستم های پیشرفته کمک راننده (ADAS) مشهود است. این سیستم ها که هم اکنون شامل ویژگی هایی مانند هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری خودکار و کنترل تطبیقی سرعت هستند با کمک هوش مصنوعی روزبه روز پیچیده تر و کارآمدتر می شوند.

الگوریتم های یادگیری ماشین روی مجموعه داده های عظیمی از سناریوهای رانندگی در دنیای واقعی آموزش داده می شوند. این به آنها امکان می دهد تا خطرات بالقوه را شناسایی کنند، الگوهای ترافیک را پیش بینی کنند و حتی رفتار راننده را حدس بزنند. این امر به تجربه ای پاسخگوتر و فعال تر در رانندگی منجر می شود و به طور بالقوه باعث کاهش تصادفات و تلفات جاده ای می شود.

تلفات جاده ای یکی از دلایل عمده مرگ ومیر انسان ها به خصوص در کشورمان ایران است. به نظر می رسد تکنولوژی می تواند در رفع چنین معضلاتی راهگشا باشد.

با ظهور وسایل نقلیه خودران، می شود پشت فرمان خوابید!

خواب آلودگی یکی از دلایل عمده تصادفات و حوادث رانندگی است. ولی هدف نهایی هوش مصنوعی در صنعت خودرو، ایجاد وسایل نقلیه کاملاً خودران (AV) است. یعنی ماشینی مجهز به هوش مصنوعی که نیاز به عامل انسانی نخواهد داشت. این خودروهای هوشمند، آینده ای را نوید می دهند که در آن انسان ها می توانند در سفرهایشان به مسافر تبدیل شوند و زمان خود را به کار، استراحت یا صرفاً لذت بردن از مسیر اختصاص دهند.

توسعه AVها چالشی پیچیده به همراه دارد. خودروها باید در محیطی پویا و غیرقابل پیش بینی حرکت کنند و به سایر وسایل نقلیه، عابران پیاده، دوچرخه سواران و موانع پیش بینی نشده واکنش نشان دهند. در اینجا، الگوریتم های یادگیری عمیق نقش اساسی ایفا می کنند و به AVها امکان می دهند داده های حسی از دوربین ها، لیدار (تشخیص نور و اندازه گیری مسافت) و رادار را برای ایجاد درک لحظه ای از محیط اطراف خود پردازش کنند.

با این حال، جاده  دستیابی گسترده به AVها همچنان مملو از موانع است. لازم است چارچوب های نظارتی برای اطمینان از ایمنی و مسئولیت پذیری تعیین شود. علاوه بر این، زیرساخت های شهری ما ممکن است برای پذیرش روان خودروهای خودران نیاز به ارتقای قابل توجهی داشته باشند.

 

فراتر از راننده: تاثیر هوش مصنوعی بر تجارت خودرو

در حالی که تاثیر هوش مصنوعی بر رانندگی انکارناپذیر است، اما نفوذ آن فراتر از راننده  فردی گسترش می یابد. خودروسازان از این فناوری برای متحول کردن کل صنعت خودرو استفاده می کنند.

تجربیات رانندگی شخصی سازی شده: هوش مصنوعی می تواند عادات و ترجیحات رانندگی فردی را یاد بگیرد. تصور کنید خودرویی را که به طور خودکار تنظیمات صندلی، کنترل آب وهوا و حتی سرگرمی داخل خودرو را بر اساس روال های معمول یا حتی روحیه شما تنظیم کند.

نگهداری پیشگیرانه: هوش مصنوعی این قابلیت را دارد که داده های سنسور را برای پیش بینی خرابی های مکانیکی احتمالی در خودرو تجزیه و تحلیل کند. این امر به تعمیر و نگهداری پیشگیرانه منجر می شود و زمان توقف و تعمیرات پرهزینه را کاهش می دهد. علاوه بر این، تشخیص های مبتنی بر هوش مصنوعی می توانند مشکلات را سریع تر و دقیق تر شناسایی و تجربه  خدمات را برای دارندگان خودرو ساده تر کنند.

آینده  مالکیت خودرو: مدل های اشتراکی و پلتفرم های اشتراک خودرو در حال رونق هستند و هوش مصنوعی می تواند نقش کلیدی در موفقیت آنها ایفا کند. هوش مصنوعی امکان این را دارد تا ناوگان خودروها را مدیریت، مدل های قیمت گذاری را بهینه و تجربیات اجاره خودرو را برای کاربران شخصی سازی کند.

هوش مصنوعی همان طور که انتظار می رود امکان ایجاد تحولات عظیمی را فراهم می کند. صنعت خودرو هم از این قاعده مستثنی نیست. 

ملاحظات اخلاقی در آینده  بدون راننده

ادغام هوش مصنوعی در تجربه رانندگی سوالات اخلاقی ای مطرح می کند. در صورت تصادف با خودرو خودران، چه کسی مسئول است؟ چگونه می توان حریم خصوصی داده ها را تضمین کرد، در حالی که خودروها دائماً اطلاعاتی را در مورد محیط اطراف و سرنشینان خود جمع آوری می کنند؟

اینها مسائل پیچیده ای هستند که نیازمند توجه دقیق سیاست گذاران، خودروسازان و توسعه دهندگان فناوری است. برقراری ارتباط و همکاری شفاف برای ایجاد اعتماد و اطمینان از توسعه  ایمن و اخلاقی خودروهای مجهز به هوش مصنوعی ضروری خواهد بود.

جاده پیش رو: آینده ای مشارکتی

آینده  رانندگی و صنعت خودرو بدون شک به هوش مصنوعی گره خورده است. در حالی که چالش ها همچنان باقی هستند، اما مزایای بالقوه ی آن بسیار قابل توجه است. از جاده های ایمن تر تا تجربه  رانندگی شخصی سازی شده تر، هوش مصنوعی توانایی تغییر نحوه  تعامل ما با وسایل نقلیه را دارد. کلید موفقیت در رویکردی مشارکتی نهفته است، جایی که خودروسازان، شرکت های فناوری، سیاست گذاران و مردم با هم برای عبور از موانع اخلاقی و فنی در جاده  پیش رو همکاری می کنند.

این سفر به سوی آینده ای مبتنی بر هوش مصنوعی به احتمال زیاد تدریجی خواهد بود و پیشرفت های تدریجی، راه را برای وسایل نقلیه کاملاً خودران هموار می کند. با این حال، یک چیز مسلم است: جاده  پیش روی صنعت خودرو دیگر جاده ای از آسفالت و فولاد نیست، بلکه جاده ای از الگوریتم ها، داده ها و پتانسیل بی حد و حصر هوش مصنوعی است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید